El proyecto de la Pasarela peatonal y ciclista en Camino Zapata ha sido aprobado por el Ayuntamiento la semana pasada y hoy ha salido a licitación publicándose en el perfil del contratante. Este proyecto pertenece a la línea de actuación nº 5 de la EDUSI -LA5: MAIRENA DEL ALCOR MARCA DE IDENTIDAD II: ENTORNO URBANO E INFRAESTRUCTURA VERDE- y está cofinanciado al 80 % por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
La inversión en este proyecto roza los 300.000 € y tiene como objetivo la ejecución de un itinerario reservado al peatón o la bici en el borde suroeste del municipio, límite del suelo urbano con la zona protegida del Escarpe. De esta forma, se conseguirá establecer la conectividad del borde suroeste del municipio con el casco antiguo, dando visibilidad a un espacio de gran riqueza paisajística y rehabilitando un espacio poco urbanizado y con signos apreciables de degradación por vertidos.
Se dará especial importancia a la gestión de las aguas de escorrentía implantando sistemas de drenaje sostenible favoreciendo así la permeabilidad del terreno y la recuperación del nivel de agua del freático al evitar que el agua de lluvia se dirija entubada a la planta municipal de depuración de aguas. Estos sistemas de drenaje sostenible (a partir de ahora se indicará con sus siglas SUDs) son elementos que mejoran el comportamiento hídrico dentro del entorno urbanizado, y forman parte de una “cadena de gestión” cuyo fin ultimo es “detener, ralentizar, infiltrar y almacenar” el agua de lluvia (“La gestión integral del agua de lluvia en entornos humanizados, TRAGSA 2015”).
Otro de los elementos fundamentales en el diseño de esta pasarela peatonal será la presencia de material vegetal abundante a lo largo de todo el recorrido, que sirva como elemento distintivo en el tránsito hacia las zonas más rurales y que aporte la sombra y la riqueza paisajística necesaria para hacer más atractivo este trazado.
Estos dos últimos elementos del proyecto forman conjuntamente un sistema innovador dirigido a la reducción de la erosión del suelo, tanto en la zona del proyecto como aguas abajo, al reducirse el caudal que se concentra en los aliviaderos de los colectores de fecales. La implantación de cámaras de laminación del flujo e infiltración al freático, unido a la percolación a través de mantos vegetales suponen una buena práctica medioambiental, novedosa en los tratamientos urbanos en el municipio.
Esta intervención en el espacio público van dirigida a la transformación de la ciudad en un espacio más habitable y amable para la ciudadanía, relevando al peatón a un papel protagonista, al dotar de espacios especialmente dedicados a ellos, que hagan la ciudad más habitable, que el tratamiento de los espacios verdes vinculados a estos itinerarios así como aquellos que se conectan a través de estas redes se transformen en un tejido de calidad siendo fieles al concepto de Infraestructura Verde, lo que sirve además como estrategia bioclimática, al contribuir a la mitigación y los efectos del cambio climático y apoyando, desde el urbanismo, a la ciudadanía, con el fomento de la participación y la experimentación, ligada al aprendizaje, producción y divulgación cultural desde la identidad de cada barrio y en relación a los espacios culturales de proximidad.
Se atiende al problema y desafío urbano P8 detectado en el diagnóstico de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible. Mairena del Alcor requiere de espacios verdes urbanos y la conexión entre sí de los mismos. Por ello, se plantea como desafío la habilitación de un corredor verde en la zona sur de la ciudad, así como la dotación de zonas verdes, como en la zona de las Marucas, la zona industrial de los Cantosales y el P.I Fuentesol. También da respuesta a varios retos EDUSI:
-R3. Ciudad accesible. La pasarela peatonal se platea como plataforma accesible para toda la ciudadanía.
-R7. Mairena del Alcor integradora por medio de la conciliación de la vida personal, familiar y laboral al conectar la zona central del municipio con el P.I. Cantosales.
-R8. Hacia una Mairena sostenible y habitable por la presencia de material vegetal abundante a lo largo de todo el recorrido, que aporte la sombra y la riqueza paisajística necesaria para hacer más atractivo este trazado.
